El mercado automotor de Latinoamérica creció 12.2% durante los primeros siete meses del 2026, donde México se colocó como el sublíder de ventas de autos ligeros y pesados, sólo detrás de Brasil, con la presencia de marcas chinas.
De acuerdo con cifras de la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (ALADDA), México se coloca como el segundo líder de la región al acelerar la comercialización de autos.
En el acumulado de los primeros siete meses del año (enero-julio), la industria totaliza 3 millones 827,366 vehículos comercializados, lo que representa un crecimiento del 12.2% en comparación con el mismo período de 2025.
Mientras que automotor latinoamericano cerró el mes de julio de 2026 con un sólido avance interanual del 7.3%, alcanzando las 588,987 unidades comercializadas en la región.
Por número de vehículos nuevos ligeros vendidos, Brasil volvió a mantener el liderato del ranking con 279, 578 unidades, al crecer 15%, en segunda posición quedó México con 133, 878 y aumento de 3%, mientras que Argentina colocó 43,758 quedando en tercer lugar, pero con un decremento de 30.3 por ciento
La ALADDA señaló que Brasil y México representan el 70% del total de las ventas que considera el análisis del mercado automotor regional de unidades ligeras y pesadas de 14 países.
Mientras economías de Sudamérica sufren fluctuaciones políticas o altos impuestos a la importación automotriz, en México, tratados como el T-MEC le permiten mantener un flujo constante de inventario de alta calidad a precios competitivos para el consumidor.
Los mayores incrementos interanuales del mes de julio se registraron en Venezuela con incremento de 79% y Paraguay con aumento de 53%, acompañados de crecimientos destacados en República Dominicana (45.1%), Perú (28.4%), Ecuador (27.9%) y Colombia (19.9%). En contraste, Argentina representó ventas con números que se desplomaron 30.3% en julio (pasando de 62,818 a 43,758 unidades) y acumulan una caída del 13.6% en el año.
Chile también experimentó un retroceso mensual del 7.1%, aunque mantiene un leve saldo positivo del 2,7% en el acumulado anual.
La presencia de marcas chinas ha incentivado la venta de autos en Latinoamérica, donde automotrices como BYD continúan rompiendo récords, alcanzando 23,533 unidades en Brasil solo en julio (8.4% de participación).
De igual forma, GWM registró un impresionante crecimiento al elevar sus ventas acumuladas de 19.191 a 44,515 unidades.
Ambas marcas chinas abrieron planta de manufactura en Brasil para seguir expandiéndose en la región.
Marcas como GWM, Geely, Chery y Changan afianzan su presencia en todos los mercados andinos y centroamericanos.
En el caso de México, MG encabeza las ventas de autos chinos, seguido por Geely, Jac, Changan, Great Wall Motor y Jetour Soueast.
En el renglón de vehículos pesados (camiones y autobuses), fundamentales para la inversión en infraestructura y logística, la demanda se disparó en Venezuela (138.7%), Paraguay (5.9%) y República Dominicana (54%).
No obstante, los mercados clave en pesados mostraron signos de desaceleración: Colombia sufrió una caída del 31.9%, Argentina retrocedió 13.1% y México se contrajo un 9.9%, resaltó la Asociación.
